Anonymous 6222778120ee77.02453280 (обс. | вклад) (Отмена правки 304543, сделанной участником 83.149.48.0 (обс.)) |
|||
| Строка 63: | Строка 63: | ||
== Охлаждение == |
== Охлаждение == |
||
| − | Перегрев — это не та вещь, которую |
+ | Перегрев — это не та вещь, которую можно проигнорировать, поскольку взрыв двигателя сильнее взрыва [[ТНТ]]. |
На каждое ведро топлива двигатель требует ''нескольких стопок'' капсул с водой. Если мощность двигателя потребляется не полностью, то нагрев происходит быстрее, и воды нужно ещё больше. Так же нагрев зависит от типа биома, в пустыне двигатель будет нагреваться быстрее и сильнее. |
На каждое ведро топлива двигатель требует ''нескольких стопок'' капсул с водой. Если мощность двигателя потребляется не полностью, то нагрев происходит быстрее, и воды нужно ещё больше. Так же нагрев зависит от типа биома, в пустыне двигатель будет нагреваться быстрее и сильнее. |
||
Версия от 04:22, 21 ноября 2014
| Тип |
Предметы |
|---|---|
| Действует ли гравитация |
Нет |
| Прозрачность |
Да |
| Светимость |
Нет |
| Взрывоустойчивость | |
| Прочность | |
| Инструмент |
|
| Возобновляемый |
? |
| Складываемый |
Да (64) |
| Воспламеняемый |
? |
| Первое появление |
BuildCraft 2.x.x |
.png){kind=link}
Двигатель внутреннего сгорания — самый лучший и дорогой двигатель в моде BuildCraft. Работает на дизельном топливе, биотопливе или нефти, требует внутреннего охлаждения водой(можно использовать хладагент из модификации Industrial Craft2 или молотый лед из модификации Forestry; они охлаждают гораздо лучше воды) и включается красной пылью или рычагом. Вырабатывает 1 МДж/т (подобно двигателю Стирлинга), работая от лавы, 3 МДж/т от нефти, 6 МДж/т от дизельного топлива. Если установлен мод Forestry, то в качестве топлива можно использовать биотопливо, которое будет вырабатывать 5 МДж/т.
Как и остальные двигатели BuildCraft, этот двигатель при нагревании до красной стадии взрывается!
Крафт
| Ингредиенты | Процесс |
|---|---|
| Стекло Железная шестерня Поршень Железный слиток |
Шаблон:Сетка/Крафт |
Использование
| Топливо | Мощность | Время горения | Энергия |
|---|---|---|---|
| Ведро лавы | 1 МДж/т | 16 минут 40 секунд (20000 тактов) | 20000 МДж |
| Нефть | 3 МДж/т | 16 минут 40 секунд (20000 тактов) | 60000 МДж |
| Биотопливо | 5 МДж/т | 33 минуты 20 секунд (40000 тактов) | 200000 МДж |
| Дизельное топливо | 6 МДж/т | 1 час 23 минуты 20 секунд (100000 тактов) | 600000 МДж |
Интерфейс двигателя
Охлаждение
Перегрев — это не та вещь, которую можно проигнорировать, поскольку взрыв двигателя сильнее взрыва ТНТ. На каждое ведро топлива двигатель требует нескольких стопок капсул с водой. Если мощность двигателя потребляется не полностью, то нагрев происходит быстрее, и воды нужно ещё больше. Так же нагрев зависит от типа биома, в пустыне двигатель будет нагреваться быстрее и сильнее.
Это значит, что ручное охлаждение двигателей бессмысленно. Поэтому требуется строить автоматизированные системы охлаждения. Ниже приведён план постройки автоматической системы охлаждения.
- Строится квадратный колодец со стороной 3 блока и глубиной 1 блок.
- Колодец заполняется водой.
- Над любым угловым блоком колодца ставится помпа, к которой подключаются механические двигатели (достаточно двух).
- Строится система включения/выключения двигателей.
- От помпы к охлаждаемому двигателю (или двум, так как одна такая система способна обеспечивать непрерывную работу двух двигателей внутреннего сгорания) проводятся трубы для жидкостей, лучше золотые (в пустыне — только золотые).
- Активируются двигатели, присоединённые к помпе.
- В ДВС наливается топливо, после чего активируется и он.
Если на электрическую трубу сразу за двигателем установить гейт, то с его помощью можно настроить авто включение двигателя пока он холодный. В этом случае не требуется вода и внешняя схема включения двигателя, но появляется время простоя пока двигатель не остынет. Гейт нужно настроить так: двигатель холодный — есть сигнал редстоуна.
Электрические трубы сразу снимают всю энергию с двигателей, что уменьшает перегрев.
Интересные факты
- Если поставить двигатель вплотную к помпе, то вначале помпа будет закачивать жидкость в двигатель, если в нём есть место. Это нужно учитывать, т.к. закачанную в двигатель жидкость выкачать обратно не получится, а при разрушении и повторной установке двигателя жидкость исчезнет.